pa46用于做齒輪的比較多，因為它的質量好，所以在很多產品中都有使用，尤其是一些汽車及機械設備中的應用比較多，那么這些齒輪放多久會變大呢？下面中爾新材為大家帶來介紹。

pa46齒輪變大時間根據環境決定的，生產加工熱形變，尺寸公差中添加熱形變主要參數。PA46打造出的耐熱、低損壞塑膠齒輪,已用以全世界2億幾輛車車輛的電動執行機構中,如電子節氣門操縱電動執行機構、有機廢氣再循環、渦輪增壓、通用性電動執行機構電動執行機構和可變性進氣道,并取得成功證實了其靠譜的特性和成本效益。伴隨著智能科技的腳步變的越來越快,商品的設計方案可玩性日益變成工業產品設計行業的關心聚焦點,對汽車制造業尤其是電動執行機構來講更是如此。

Stanyl的高晶粒大小和優良的分子結構使其比大大部分橡膠制品和耐高溫塑膠具備更強的緩解疲勞性，好于PPA，PPS和PA66。針對齒輪和拉鎖，疲勞極限很重要。StanylPA46還具備優異的耐磨性能。雖然Stanyl具備與PA66和POM類似的摩擦阻力，但Stanyl具備高些的PV額定電流，進而容許Stanyl承擔髙壓或快速。改性材料Stanyl具備更強的耐磨性能；站滌綸的光潔牢固的表層再加上在高溫下的剛度，使其變成滾動構件的理想化原材料。

齒輪用PA46，荷蘭皇家帝斯曼集團公司的原材料計劃方案已取得成功在塑膠齒輪行業建立了影響力,其StanylPA46已用以全世界2億幾輛車車輛的電動執行機構中,如電子節氣門操縱（ETC）電動執行機構、有機廢氣再循環（EGR）、渦輪增壓、通用性電動執行機構（GPA）電動執行機構和可變性進氣道,并取得成功證實了其靠譜的特性和成本效益。StanylPA46的高晶粒大小使其可以在高溫（高過100°C）下維持其彎曲剛度，這也提升 了其抗應力松弛性，而且比大大部分橡膠制品和耐高溫原材料具備高些的抗應力松弛性。

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